Der Tagesspiegel: Северный морской путь становится российской «монополией»
Северный морской путь открывает новые возможности для грузоперевозок, но пока что он де-факто находится практически под полным контролем России, пишет Der Tagesspiegel. И Кремль собирается укрепить свою «монополию» в Арктике, создав специальную экономическую зону. Впрочем, другие страны относятся к таким притязаниям «спокойно и с юмором», отмечает издание. 
Таяние льдов в Арктике привело к возникновению нового торгового маршрута под названием Северный морской путь, пишет Der Tagesspiegel. Шесть месяцев в году на нём царят мрак, минусовые температуры и лёд метровой глубины, но промежуток времени, в течение которого по нему можно будет пройти без сопровождения российских ледоколов, становится всё длиннее.
Интерес к новому маршруту уже начала проявлять датская судоходная компания Maersk. Но на практике Северный морской путь всё ещё остаётся российской монополией, отмечает издание. И так как он проходит через экономическую зону самой большой страны в мире, российский президент всегда сможет его контролировать. В прошлом году проход по маршруту разрешили 662 кораблям. 118 из них плыли не под российским флагом. В основном это были китайские суда. Всего за прошедший год было перевезено 10 миллионов тонн грузов, 2% из которых принадлежат иностранным компаниями.
При этом через Суэцкий канал каждый год провозят миллиарды тонн грузов, что несравнимо больше, но для судов, занимающихся перевозкой замороженных грузов, Северный морской путь может стать неплохой альтернативой. Более короткий маршрут позволит сэкономить топливо, а холодильные установки при низких температурах будут работать более эффективно, поясняет издание. К 2024 году планируется увеличить объём перевозимых грузов до 80 миллионов тонн.
«Но это ещё не всё», — продолжает издание. Россия собирается создать экономическую зону, которая пройдёт прямой линией от её границы с Норвегией до Северного полюса и обратно до Берингового пролива. В неё войдёт приблизительно половина территории всей Арктики. Соответствующую заявку Москва отправила в ООН ещё в 2001 году.
«Мы относимся к этому спокойно и с юмором», — прокомментировал российскую инициативу МИД Дании. В Копенгагене убеждены, что у Кремля нет никаких юридических оснований претендовать на эти территории. Но сама Россия настроена серьёзно. В 2007 российский ВМФ осуществил экспедицию к Северному полюсу, в ходе которой на дне Северного Ледовитого океана был установлен государственный флаг страны. Кремль настроен бороться за сырьевые запасы, которые хранятся в Арктике. На данный момент исследованы месторождения с 7,4 миллиардами тонн нефти, 50,8 триллионами кубометров газа, 613 миллионами тонн каменного угля и 18,2 миллионами тонн редкоземельных элементов, которые могут быть использованы в создании компьютерной техники. При этом геологи убеждены, что большая часть сырьевых ресурсов ещё даже не обнаружена.
Таяние льдов в Арктике привело к возникновению нового торгового маршрута под названием Северный морской путь, пишет Der Tagesspiegel. Шесть месяцев в году на нём царят мрак, минусовые температуры и лёд метровой глубины, но промежуток времени, в течение которого по нему можно будет пройти без сопровождения российских ледоколов, становится всё длиннее.
Интерес к новому маршруту уже начала проявлять датская судоходная компания Maersk. Но на практике Северный морской путь всё ещё остаётся российской монополией, отмечает издание. И так как он проходит через экономическую зону самой большой страны в мире, российский президент всегда сможет его контролировать. В прошлом году проход по маршруту разрешили 662 кораблям. 118 из них плыли не под российским флагом. В основном это были китайские суда. Всего за прошедший год было перевезено 10 миллионов тонн грузов, 2% из которых принадлежат иностранным компаниями.
При этом через Суэцкий канал каждый год провозят миллиарды тонн грузов, что несравнимо больше, но для судов, занимающихся перевозкой замороженных грузов, Северный морской путь может стать неплохой альтернативой. Более короткий маршрут позволит сэкономить топливо, а холодильные установки при низких температурах будут работать более эффективно, поясняет издание. К 2024 году планируется увеличить объём перевозимых грузов до 80 миллионов тонн.
«Но это ещё не всё», — продолжает издание. Россия собирается создать экономическую зону, которая пройдёт прямой линией от её границы с Норвегией до Северного полюса и обратно до Берингового пролива. В неё войдёт приблизительно половина территории всей Арктики. Соответствующую заявку Москва отправила в ООН ещё в 2001 году.
«Мы относимся к этому спокойно и с юмором», — прокомментировал российскую инициативу МИД Дании. В Копенгагене убеждены, что у Кремля нет никаких юридических оснований претендовать на эти территории. Но сама Россия настроена серьёзно. В 2007 российский ВМФ осуществил экспедицию к Северному полюсу, в ходе которой на дне Северного Ледовитого океана был установлен государственный флаг страны. Кремль настроен бороться за сырьевые запасы, которые хранятся в Арктике. На данный момент исследованы месторождения с 7,4 миллиардами тонн нефти, 50,8 триллионами кубометров газа, 613 миллионами тонн каменного угля и 18,2 миллионами тонн редкоземельных элементов, которые могут быть использованы в создании компьютерной техники. При этом геологи убеждены, что большая часть сырьевых ресурсов ещё даже не обнаружена.
